昨日の記事の続き。みたいなもの。
結局MAアバンテのフロントホイールがすっぽぬけちゃって走れなくなったんで、代わりにこの子をテストしてみた。ボディ塗装が完了して、リヤに19mmベアリングとマスダンパーヘビーをセットアップしてからまだ1回も走らせてなかったわけです。というわけで急遽テスト走行。
結果。こっちの方が安定してた。スロープセクションでもきれいに入って、うまい具合に走ってくれた。
けれども、電池やモーターが温まって速度がでるようになるととたんに不安定になった。スロープで飛んで行ったりとかね。特にインコース側は着地して直ぐに90度コーナーがあるので不安定になりまくり。3週目はどうしてもそこでコースアウトしてしまった。スライドダンパーとかあれば良かったかなぁ。
んで、下の写真が数十周させた後の状態です。こっちはホイール抜けとかはしなかったけど、ボディに汚れと塗装剥げが起きてショック。勲章と思えばいいか。
家に帰ってきてからあちこち点検。ボディの汚れが目につく。
塗装剥がれがちまちまと。
コースアウトした時にホコリがあるところに突っ込んじゃったかな、そんな感じのゴミ（タイヤの削りカス？）が結構付着。あとで掃除する予定。再塗装はしないかなぁ。このままで。
ウイングは折れなかったけど、ボディとの接続部（ボディ側）のヒビが大きくなってた。現場で瞬間接着剤で応急処置したけど、ちょっとつけ方失敗して斜めになったままくっついてしまった。なんかかっこ悪い。まぁしょうがないか。
規定ギリギリまで延長したFRPにマスダンパーヘビーを。このビスがすぐに緩む。ちゃんと走らせる前と後に増し締めするんだけど、それでも写真のように緩んで帰ってくる。それまでなんとも無かったのに突然コースアウトするようになったときはだいたいここが緩んでた。
前2つ後ろ2つでジャンプ台とか安定してたし、MAのサイドマスダンパーの効果のなさは一体…どうしたらええんや、てな具合。頭抱える部分多いなぁ。
ちなみにこのマシンはノーマルの丸穴ボールベアリング使ってます。
去年の9月の時もほぼ同じような状況だった。作りこんでいった（と思ってる）MAシャーシがだめで、結構いい加減に組んだVSシャーシのほうが安定してたし、ちょっと速かったような気がする。んー…片軸のシャーシの方が自分と相性いいのかな。。。第2次ブーム経験者としてはそっちの方が扱いやすいってのもあるけど。
ここから修正していくとして、ジャパンカップまでに果たしてどこまで出来るかな。
