スーパーアバンテ（VSシャーシ）を組む

余剰パーツをかき集めて

あれこれと部屋に転がってる余剰パーツというか、あれこれパーツをかき集めてマシンを1台組んでみました。

マシンはそう、スーパーアバンテ！ようやく組立開始です…。

前回までの様子

no-course.hatenablog.com

 ボディゲットした段階でとまってたという…。

シャーシ組立

部屋の中で転がっていたライトニングマグナムのVSシャーシを流用しています。これ買ったの5年くらい前だし、何回か走らせたやつだから耐久性とかは…まぁここは目をつぶろう。

中径ローハイトタイヤと小径用アンダーガードなので、これらを一旦全部取り外す必要があります。地味に工程が多いな。

はずしたところ。フロントローラーには別マシンに用いている19ミリを使いたいので、FRPの19ミリ穴位置にビスを立てます。このビスもしかしたら歪んでるかもしれないな。

リヤステーはサンダーショットMk.IIあたりにつかっていたものを持ってきました。

なんかかき集めてはぎ取って、って感じで申し訳無いな。軸受けは写真でわかるように低摩擦プラのアレ。これ何に使ってたヤツだっけ。

その他タイヤは大径バレル＋ナローライトウェイトにしました。モーターは旧アトミックチューンモーター。これまだちゃんとまわるのかな。状況によってはトルクのあるモーターに換えてみようかと。HD3までいけたらいってみたいが吹っ飛びそうだな。

グレードアップ No.368 GP.368 大径ナローライトウェイトホイール 15368

 ライトダッシュあたりが無難かもしれない。

グレードアップパーツシリーズ No.455 GP.455 ライトダッシュモーター 15455

 まぁそこまでいけば、の話。

ボディ載っけて完成、の図

というわけでおおよそ2時間くらいで作業完了。またしてもアバンテ系のマシンが出来ました。というか、マシン減らそうとかいってたのはどこのどいつだ。

フロントローラーがまだ付いてないので、厳密にいえば完成ではないんだけど、とりあずこんな感じです。サイドはショートFRPかなにかを装備した上でマスダンパーを設置する予定。リヤはブレーキ位置の調整かな、ちょっと低すぎる感じ。むしろローラー取り付け位置が高くなってしまったので（シャーシの上側にFRPを付けてしまった）、FRPごと取り付け位置を下げてみようかと。両ネジタイプのシャフトもあるし、それをつかってローラー取り付けてもいいかな。横揺れによるダメージが怖いけど。

アバンテXとスーパーアバンテを並べてみた。スーパーアバンテは90年代後半（だったと思う）、アバンテXは2006年登場ということでデザインもだいぶ変わっている。スーパーアバンテはどことなくコミカルな印象だけど、アバンテXは攻撃的というか、強そうな印象だ。スーパーアバンテは曲線が多いから、やわらかく見えるんだろうか。昔持っていたときはそんな感じはしなかったけどなぁ。

というかアバンテXも10年前のマシンなのか…そうか…

1/32 ミニ四駆PRO No.16 アバンテX 18616

 久しぶりにVSシャーシをちょっとだけいじったけど、MAやらMSやらARやらばかり触ってる身としては、あまりのコンパクトさにビックリしました。ミニ四駆のシャーシってこんなにコンパクトだったっけ？みたいな。おまけにこれがまだ現役でしかも上位に食い込んでくるシャーシってのもすごいよな。

VSは適当に組んでも速いシャーシだと思うけど、その分そこからの伸び代をどうするかがレーサーに問われるんじゃないかと思うシャーシでもある。私のこのスーパーアバンテはどうなるのかな。自分でもちょっと思いつかないけど、より速いマシンへと進化できたらいいな。

ミニ四駆限定商品 スーパーアバンテ ブラックスペシャル (VSシャーシ) 95078

 ↑そのうちこっちと作り比べてみようと思います。セッティングとかも変えてみよう。