アビリスタの方もメンテナンス
昨日に続いて、アビリスタの方もメンテナンス作業。なんだかんだで、こっちもダメージきてるみたいだし。
サイドマスダンパーを変更
まずはこの部分から。スクエアタイプはやっぱちょっとださい。なので別のものを持ってきて取り付けます。もう1つあった方がいいかな、重量的に。あとビスの長さをもう少し長めにしてみるか。
![スクエアタイプからこちらに変更 スクエアタイプからこちらに変更](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Seita-k/20151209/20151209123444.jpg)
両サイドを交換し終えたところ。スクエアの時より軽くなったけど効果はどんなもんだろうか。
![グレードアップパーツシリーズ No.490 GP.490 MAシャーシ サイドマスダンパーセット 15490 グレードアップパーツシリーズ No.490 GP.490 MAシャーシ サイドマスダンパーセット 15490](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/swordfish-002/20161207/20161207134742.jpg)
グレードアップパーツシリーズ No.490 GP.490 MAシャーシ サイドマスダンパーセット 15490
- 出版社/メーカー: タミヤ
- 発売日: 2015/06/20
- メディア: おもちゃ&ホビー
- この商品を含むブログを見る
![ギヤ比も変えてみようか悩んだけど結局そのままに ギヤ比も変えてみようか悩んだけど結局そのままに](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Seita-k/20151209/20151209123518.jpg)
あとはギヤ類の調整とグリスの塗り直しとか。アンダーガードもはずして、アバンテと同じようにフロントにブレーキを付けてみようか。アンダーガードではいまいち減速できなかったからあえてスポンジでブレーキにしてみるか。
それと今回はパーツがなかったから変更していないんだけど、リヤローラーを17ミリのプラリンにしてみようか考え中。そっちの方がコーナー時に安定するんじゃないか。ついでにデジタルでも衝撃が少なくなっていいんじゃないか…なんてそんなことを考え中。
![グレードアップパーツシリーズ No.449 GP.449 17mm プラリング付 アルミベアリングローラー 15449 グレードアップパーツシリーズ No.449 GP.449 17mm プラリング付 アルミベアリングローラー 15449](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/swordfish-002/20161207/20161207135321.jpg)
グレードアップパーツシリーズ No.449 GP.449 17mm プラリング付 アルミベアリングローラー 15449
- 出版社/メーカー: タミヤ
- 発売日: 2012/09/08
- メディア: おもちゃ&ホビー
- この商品を含むブログを見る
これの赤バージョンがあればよかったんだが…。
おまけ
ボディだけ交換してみた。ブラストアローの方をそのまま乗せてみた様子がこちら。
![ブラストアローボディを載せてみた ブラストアローボディを載せてみた](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Seita-k/20151209/20151209123556.jpg)
あっ、めちゃくちゃあってる上にかっこいい…!なんだろうこっちの方が渋い。ロゴプリントタイヤの影響もあって、実車っぽい感じになってる。ローラー全部も特に色が付いてない分、シンプルにまとまってるし。
あっちのシャーシはこんな感じで作ろう。
![ミニ四駆PROシリーズ No.35 ブラスト アロー (MAシャーシ) 18635 ミニ四駆PROシリーズ No.35 ブラスト アロー (MAシャーシ) 18635](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/swordfish-002/20161207/20161207133330.jpg)
ミニ四駆PROシリーズ No.35 ブラスト アロー (MAシャーシ) 18635
- 出版社/メーカー: タミヤ
- 発売日: 2013/06/29
- メディア: おもちゃ&ホビー
- この商品を含むブログ (3件) を見る