ミニ四駆がメインのはずなのに、気づいたらそれそれをする暇がほとんどなくて、そのくせ隙間時間的なちょこちょことした空き時間はあるわけで…がっつりミニ四駆触るほどの時間が取れない、そんなのが続いてます。
いやーしんどいね、ほんと。
で、進めているFGOはもう少しでラスボス戦？なのかな？なんかもうよくわからないよー長尾景虎可愛いけど果たして弊カルデアに入ってくれるのか？入ってくれないと種火突っ込んだ甲斐がないぞよ…。
そんな感じで日々生きてます。落ち着いたらもう少しちゃんとした記事か何かができるんですけど。そういう日々はまだまだ遠いなあ…
最近FM-Aが気になってですね。レイザーバックを本格的にいじってみようかなと思っているところです。いやーほんとに「メインマシン」とかいうのが決まらない性分だなと自分でも感じています。昔はマグナム系統一筋だったのに。
タミヤ ミニ四駆REVシリーズ レイザーバック FM-Aシャーシ 18713
シャーシを赤に換装して、ローラー類も変更して、てのを考えているのですが、ちょっと変化球的なところを追加しようかと思ってます。具体的にはスキッドローラー。ブレーキは省略。ああ…なんかよい感じだぞ。
頭の中ではね。
大径タイヤなのでギヤ比は3.7：1で行こうかな。トルクとスピードを考えたらそのあたりか。
惜しむらくは、ボディにシールを貼ってしまったこと。マットブラックに塗装するとか、そういうのをやってから貼ればよかった。今からボディだけでも買い足そうかな。
2019年6月30日に大阪ドームで開催されたジャパンカップ2019 大阪大会1に出場してきました。天気は荒れ気味、雨もちょっと強かったけれど屋内会場は快適でした。人のにおいでちょっとしんどかったけど。
この日は妻のお弁当とか朝ごはん作ってからの出発だったのでチェックイン時間に間に合うかすごく不安でしたが、ギリギリ間に合いました。番号は998！受付のドクターに「惜しい！あと1人でぞろ目！」と言われました…ああ残念。ちなみに1000番だったらお楽しみ抽選会で当選してました。誰だろう。
今回の大会参加賞はライキリのピンクメッキボディでした。きれいだけどステッカーどうしようかな。
タミヤ ミニ四駆PROシリーズ No.40 ライキリ (MAシャーシ) 18640
ボディ：DCR-01（カラバリ黒/赤 組み合わせ）
タミヤ ミニ四駆PROシリーズ No.46 DCR-01 デクロスー01 MAシャーシ 18646
シャーシ：MA
ギヤ：3.7：1
モーター：HDP
タイヤ：26mm ローハイトスリックタイヤ（ホイールはYスポーク）
ブレーキ：地上高2mm
フロント：スライドダンパー、カーボンプレートに換装
ローラー類：すべて19mmオールアルミベアリング、フロント1つ、リヤ2つで左右配置
制動：マスダンパーヘビー×2、ボールリンクマスダンパー×1
ARでいこうと思ってたけど急遽変更。例のレーンチェンジャー対策を考えて、タイヤをあえてノーマルのスリックに、中径ホイールにしてトルクを稼ぐことを重視したスタイルに変更。キッカーフラップ対策としてちょっと重めのダンパーも。
結果から先に書きます。減速しきれずに富士通ポップで吹っ飛んで終わりました。コースアウトしてのリタイヤは久しぶりです。ダッシュ力が思ったよりもあったのは、ノーマルのスリックタイヤに加えてこの日の湿度も関係しているのかなと。
グリップが妙にあった気がするんですわ…いつもと同様に、最後から数えた方が早いかなと思っていたらそうでもなかったし。フロントに1枚、アンダーガードを設置してもよかった気がします。
モーターは回転数をと思いHDPにしたのですが、フロントにブレーキ類を設置しないことを考えると、もう少し回転数を下げてLDPでもよかったかもしれません。
タミヤ グレードアップ No.402 GP.402 ライトダッシュモーターPRO 15402
ともかく、レース開始3秒で終わってしまったというのがものすごく残念。残念なうえにしんどいです…とほほ。
やっぱさあ、ライジングファントムチェンジャーの角度さあ、おかしいよねえ。
今回はそこまでたどり着けなかったけど、登れるんかなこれ…。
限定アイテムが追加されて売られていましたが、それ以外にも「これは！」というような商品もあって、割と長い列ができてました。アウトレットミニ四駆もありました。箱ナシ、キット本体と説明書が入っただけの簡素版。タミヤワールドでも同じような売り方でやっているときもあるので、それと同じなんでしょう。ビークスティンガーGが何台かそれで売られていました。
缶バッジ、ネームホルダー（以前所有していたのを紛失したため）、FM-Aシャーシ（レッド）を購入しました。
なぜかコンデレのところにヤリスが。実物を初めて見ましたがいいねえ、コロッとした感じで可愛いね。
タミヤ ミニ四駆PROシリーズ No.54 トヨタ ガズーレーシング WRT/ヤリス WRC MAシャーシ プラモデル 18654
7月の発売も楽しみです。
あーほんとに残念。午後からの出走で楽しみにしてたんだけど、こんな形で終わりになるとは。またマシンの調整して挑みたいと思います。当選できれば、ですけど。
次は大阪大会2かな。もしくは別のところに遠征して出走するか。仕事の都合と折り合いつけながら、次こそは完走できるマシンで挑みたいと思います。
どうにかこうにかチェックイン時間中に間に合ってエントリーシールももらえました。あと1番でゾロ目の数字だっただけに、ちょっと残念。受付のドクターからも「惜しいな！」と言われました。
レースは午後からなので先にご飯食べて備えました。いやーやっぱ出走前って緊張するね。どうかどうか、完走できますように。
結局デクロスを小径化してブレーキ位置高めにして、ていうマシンにしましたとさ。
エアロアバンテはどうした！って話だけど、あれ予備機として持っていきます。
今会場向かう電車の中でこの記事書いてるんですけど、チェックイン時間に果たして間に合うのか、そっちの問題も出てきました。朝からお弁当と朝ごはん作ってたらこうなるよねー今日は妻も早出だからなおさら朝からバタバタ。
まあ、間に合わなかったらその時はその時です。JRの定時運行の力を信じたいと思います。
