メンテナンス終了
先日の走行でローラー部にダメージを受けたので、修復待ちだったこのアバンテの修理をおこないました。んで、ついでにギヤも交換。ちょっとだけ回転数が増えたはず。
ここにいたる過程
まずはギヤを交換。黒ギヤの4：1に交換。大径＋ハイパーダッシュ3なのでトルクが必要かなと思いこのギヤ比に。3.7：1でもよかったのかもしれないけど、その場合はタイヤ抜いてギヤを交換しないといけないから、ホイールへのダメージを考えると抜かない方がいいかな、と。
ARシャーシはこんな感じでギヤ交換。慣らしをちょっとだけやって、あとはグリスアップ。オイルペンを買ったので、グリスを薄くのばして塗布。
細かいところにまで塗れるので非常に便利。もっと早くに買えば良かった一品。
キットにはこの4：1ギヤはついてないので、グレードアップパーツで用意。
グレードアップパーツシリーズ No.456 GP.456 ARシャーシ セッティング ギヤセット 15456
- 出版社/メーカー: タミヤ
- 発売日: 2012/12/08
- メディア: おもちゃ＆ホビー
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まがったビスの交換
次に、コースアウトの際に曲がってしまったフロントのビスも交換。例のキャップスクリュービスの30mmに。これである程度の衝撃は平気かな。
しかしいちいち外してビス交換てのはちょっとめんどくさい。何かいい方法はないかななんて考えているけど、多分そういうのはないだろうな。
通常のビスと同様に根元でナット留めが出来ないので（ビスが根元までネジ切ってないので）、ローラー＞ナット＞スペーサー＞ナット…という順にして固定。このあたりは前回も参考にさせて頂いた「ミニ四駆製作改造情報局」さんの記事をまた参考にしてます。
ARシャーシの改造も掲載されているので、そっちも今度参考にさせてもらおう。
そんなわけで完成
ホシノルリ嬢に乗っていただき撮影。
これでひとまずはコースに出られる状態になりました。ビスも強化したし、ギヤ比も小さくしたので速度が出ても大丈夫だと…思います。いや、そう思いたいです、はい。
あとはベアリングとホイールの干渉が気になってるので、こいつを微調整してやる必要があるかなと。どうも摩擦が起きてる感じ。スペーサーは入れているんだけど。それも含めてこすれているような印象。紙一枚分くらいのスペースを空けてやればよく回るようになるのかな。あとでやってみよう。
それにしても1回コースに出しただけでこんだけダメージがくるとは。というか、今週はマシン修復ばっかじゃないか。もっと頑丈なマシンを作らないと。
